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Sarà un week end particolarmente ricco di appuntamenti per il canottaggio ligure. A Pra’, a partire dalle 9:30 di domani, ci sarà un’importante regata interregionale organizzata dal Rowing Club Genovese in collaborazione con il Comitato Regionale F.I.C. Liguria e le società Canottieri Argus, Canottieri Sampierdarenesi, Canottieri Santo Stefano al Mare, Canottieri Velocior 1883, L.N.I. Savona, Sestri Levante e Sestri Ponente, Sportiva Murcarolo e Yacht Club Italiano. Nell’occasione si confrontano ben 680 atleti tesserati per 45 club appartenenti a 8 regioni (Piemonte, Lombardia, Liguria, Veneto, Emilia Romagna, Toscana, Marche, Sicilia). Sono, pertanto, previste 138 gare con nove ore complessive di regate senza alcun intervallo. Il campo di regata genovese si prepara ad accogliere una vera e propria invasione di atleti, tecnici e dirigenti caratterizzandosi ancora una volta come meta gradita per i sodalizi delle regioni limitrofe e non.

Fonte FIC Liguria

Abbiamo il piacere di comunicare che in questi giorni la società ha sottoscritto un contratto di sponsorizzazione con l’ OTAM Srl di Genova. La collaborazione avrà durata annuale, rinnovabile di anno in anno.

Un particolare ringraziamento ai Sigg.ri Giovanni Franco Zanoni a.d. Otam, Aurora Friscione dell’amm.ne Otam e Adriano Bena amico e sostenitore dell’Argus che hanno con entusiasmo sposato il nostro progetto.

Qui di seguito alcune righe di presentazione della società:

OTAM  nasce il 19 luglio 1954.

Acronimo di Organizzazione Tigullio Assistenza Motoscafi, nome storico di una società nata come uno dei primi cantieri di rimessaggio in liguria.

La professionalità e la passione per il mare permettono a OTAM di ampliare dopo poco tempo il proprio orizzonte e divenire anche Centro Assistenza  imbarcazioni RIVA.

Negli anni settanta, l’alta specializzazione acquisita, e la dedizione dei suoi professionisti ha permesso ad OTAM di sviluppare un cantiere di costruzione che ha dato luce e acqua a ben quindici imbarcazioni in legno a triplo fasciame, di cui alcune ancora oggi naviganti.

Già allora OTAM si distingueva per l’applicazione di metodi artigianali e la meticolosa selezione dei materiali garantendo qualità e prestazioni fuori dal comune.

Con l’arrivo della vetroresina, la OTAM  ha definitivamente salpato.

Negli anni 80’ ha allestito per un cantiere americano circa 25 imbarcazioni.

Negli anni 90’ ha costruito su progetti propri imbarcazioni rispettivamente di 45′ e 55′, con un notevole riscontro di pubblico e specialisti di settore.

In questi ultimi anni la gamma Millennium si è arricchita con altri quattro modelli un 50’ (open)  un 58’ (open) un 65’ (hard-top) e un 80’ (25 metri di lunghezza) grazie all’acquisizione e la ristrutturazione del nuovo cantiere, in zona Genova – Aeroporto.

Il cantiere si estende su una superficie pari a 3.500 mq di area coperta e 3.500 mq di area scoperta; gli spazi a mare pari a circa 10.000 mq consentono l’ormeggio delle imbarcazioni una volta varate con il nuovo travel da 180 t.

Gli addetti del cantiere sono circa 50 persone che si occupano delle costruzioni e dell’assistenza del prodotto finito.